Метод проверки датчика Холла

Всем привет! В этой статье поговорим с вами о процедуре проверки датчика Холла. Если машина не заводиться, то проверяем датчик Холла следующим образом:

Снимите центральный высоковольтный провод с крышки распределителя и соедините его со свечой зажигания. Саму свечу положите на блок двигателя. Далее отсоедините штекер датчика Холла на распределителе и определите контакты подачи напряжения, заземления и выхода сигнала.

Включите зажигание и быстро перемкните при помощи проволочной перемычки контакты заземления и сигнала на штекере.В случае если искра проскакивает в зазоре свечи, то можно с уверенностью сказать, что неисправен датчик Холла.

Если же искра не проскакивает, причина скорее всего в неисправности коммутатора или катушки зажигания. Может оказаться, что к датчику Холла не поступает питающее напряжение от коммутатора. Для этого отсоедините разъем датчика Холла.

Коснитесь щупом мультиметра контакта с пометкой +. Если прибор показывает +10-12 вольт, то все в порядке с коммутатором. Если напряжение отсутствует, то необходимо проверить цепь от блока управления двигателем( или коммутатором) до датчика Холла.

Если все электрические соединения в порядке, то под подозрение попадает модуль управления двигателем или коммутатор. Проверяйте заменой на заведомо исправные блоки.  Еще почитайте статьи  проверка датчик массового расхода воздуха,  проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и проверка лямбда зонда на автомобиле.  До встречи на страницах блога andrejgrechuha.ru

***Рекомендую прочитать:

*Добавить статью в закладки:

Комментарии (4) на “Метод проверки датчика Холла”

  • халиль:

    вообщем могу объяснить вот что я нечайно зацепил ключом на датчики холла + провод и он порвался я его снял запаявил ну машина уже не заводится, сделал следующее проверил + на датчик его нет,потом сделал следующее, один заводил а я перемыкал провод — и средний машина завелась вот сейчас не знаю что делать, думаю что подскажете буду презнателен зарание спасибо!!!

    • как я понял у вас отсутствует питающее напряжение датчика холла. Вам нужно добиться появления напряжения +12 вольт, иначе датчик холла не будет вырабатывать управляющий импульс. Я думаю после повреждения плюсового(+12 вольт на датчике холла) провода и его спайки есть где то еще разрыв этого провода, только его не увидеть так просто, так как изоляция скорее всего цела над местом разрыва жилы провода. Я советую вам начать проверку выхода питающего напряжения непосредственно на фишке коммутатора. Если оно будет, а на конце фишки к датчику холла его нет, тогда смело меняйте провод

  • Отлично!!!Очень доходчиво.Другие советуют авометром но это ничего не даёт.Есть совсем заумные советы,проверять осцилографом.

  • евгений:

    как проверить датчик холла? на ауди 80 1988 год двигатель RU обьем 1.8 карбюратор подскажите пожалуйста…

Оставить комментарий