Ремонт генератора ваз 2110 своими руками

Здравствуйте уважаемые читатели и гости блога! Сегодня мы с вами разберем подробно ремонт генератора ваз 2110 своими руками. Ну как обычно перед ремонтом снимите плюсовую клемму с аккумулятора. Снимите генератор с автомобиля. И так генератор лежит у вас на верстаке или столе. Что теперь нужно сделать в первую очередь? Возьмите щетку и тряпку и очистите поверхность генератора от грязи. А теперь делайте как описано ниже:

 

1. Возьмите маркер и отметьте взаимное положение крышек генератора(это для того, чтобы при сборке не попутать положение их)

Ремонт генератора ваз 2110

2. Теперь на задней части генератора отогните три защелки и снимите пластмассовый кожух.

Ремонт генератора ваз 2110Ремонт генератора ваз 2110

3. Открутите два крепежных винта электронного регулятора напряжения.

Ремонт генератора ваз 2110
4. Теперь можете снять реле регулятор.

Ремонт генератора ваз 2110
5. Открутите крепление выпрямительного блока и конденсатора.

Ремонт генератора ваз 2110
6. Снимите три наконечника обмотки статора с выводов блока диодов.

Ремонт генератора ваз 2110
7. Снимите блок с диодами и конденсатором.

Ремонт генератора ваз 2110
8. Для смены помехоподавляющего конденсатора открутите гайку, снимите шайбу и втулку, а также провод конденсатора с контактного болта.

Ремонт генератора ваз 2110
9. Теперь откручиваем стяжные болты генератора хорошей отверткой(их должно быть четыре). Под головками винтов должны быть пружинные и плоские шайбочки. Не потеряйте их.

Ремонт генератора ваз 2110
10. Снимите, помогая себе отверткой, крышку генератора со стороны контактных колец.

Ремонт генератора ваз 2110
11. Открутите гайку крепления шкива. Чтобы ротор не проворачивался, зажмите его в тиски, подложив кусочки фанеры. Снимите шайбу и шкив.

Ремонт генератора ваз 2110
12. Снимите упорную шайбу и вытащите ротор генератора из крышки.

Ремонт генератора ваз 2110Ремонт генератора ваз 2110
13. На валу ротора имеется дистанционное кольцо. Снимите его.

Ремонт генератора ваз 2110
14. Внимательно осмотрите кольца контактные.

Ремонт генератора ваз 2110

Если они имеют повреждения в виде задиров, царапин, следов износа от щеток, то кольца необходимо отшлифовать. Если повреждение более сильное, то отдайте его токарю и он проточит кольца. Потом обязательно зашлифуйте наждачной шкуркой.

15. Возьмите цифровой мультиметр и измерьте сопротивление обмотки ротора, подключив щупы к контактным кольцам.

Ремонт генератора ваз 2110

Если мультиметр показывает обрыв, то ротор подлежит замене новым. Можете также его перемотать, если хотите сделать все сами. Об этом читайте в дальнейших статьях.

16. Воспользуйтесь контрольной лампой и проверьте, не замкнута ли обмотка на корпус ротора.

Ремонт генератора ваз 2110

Желательно использовать лампу на 220 вольт. Один провод подключается на корпус ротора, а другой поочередно к контактным кольцам. Лампа не должна гореть, если нет замыкания на корпус. Если замыкание имеется, то ротор необходим новый.

17. Внимательно посмотрите на статор. На внутренней поверхности магнитопровода не должно иметься следов от задевания ротором.

Ремонт генератора ваз 2110

Если таковое имеется, то скорее всего подшипники ротора разбиты и требуют замены. А бывает что и крышка тоже разбита на месте подшипника.

18. Далее нам нужно с вами проверить, не имеет ли обрыва обмотка статора. Опять для проверки лучше использовать контрольную лампу на 220 вольт. Включите лампочку в сеть и поочередно подключайте контрольку между всеми выводами обмотки.

Ремонт генератора ваз 2110

Лампа должна гореть полным накалом во всех трех случаях. Если лампа в одном или нескольких положениях провода не горит, значит обмотка имеет обрыв и требует замены статора новым.

19. На обрыв проверили, а теперь проверим на замыкание обмотки на корпус магнитопровода. Для этого подключите лампу в сеть и один провод на корпус, а другой к любому одному из трех выводов обмотки статора.

Ремонт генератора ваз 2110

Лампа при исправном статоре гореть не должна. В противном случае требуется замена или ремонт обмотки.

20. Осмотрите крышку генератора с подшипником, которая устанавливается со стороны шкива. Если при вращении от руки подшипника имеется люфт, заклинивание или подтекает смазка, имеются трещины в крышке, то ремонт генератора ваз 2110 подразумевает в этом случае замену крышки вместе с подшипником. Это вызвано тем, что подшипник завальцовывается в крышке с завода и не подлежит снятию.

21. Убедитесь, что подшипник, насаженный на ротор со стороны контактных колец вращается свободно без заеданий, смазка не течет и нет люфта. Если это не так, то спрессуйте подшипник при помощи съемника и установите новый. Для этого используйте оправку в виде трубочки с подходящим диаметром, равным диаметру внутренней обоймы подшипника.

22. Проверьте крышку генератора со стороны колец контактных. При наличии повреждения, трещин, замените ее новой.

23. Теперь вы полностью проверили состояние генератора и его можно собрать в порядке, обратном при разборке. Совместите ранее нанесенные метки на крышках генератора. Когда будете ложить пружинную шайбу шкива, то ложите ее выпуклой частью к гайке и затяните последнюю с моментом равным 4-6 кгс*м. Ремонт генератора ваз 2110 своими руками закончен. Осталось только поставить генератор на авто и наслаждаться спокойной ездой.

С уважением, Андрей Гречуха.

***Рекомендую прочитать:

*Добавить статью в закладки:

Оставить комментарий